Máy cưa xích nổ bụp bụp liên tục: 6 nguyên nhân phổ biến và cách sửa

Hiện tượng máy cưa xích nổ bụp bụp không hiếm – và nó luôn là lời cảnh báo động cơ đang hoạt động sai cách. Có thể do hòa khí quá đậm, bugi yếu, pô xả nghẹt hoặc xăng kém chất lượng. Dù nguyên nhân là gì, bạn vẫn có thể kiểm tra và xử lý tại nhà nếu nắm đúng cách.

I. Máy cưa xích nổ bụp bụp – dấu hiệu cảnh báo máy đang “kêu cứu”

Khi máy cưa hoạt động bình thường sẽ có tiếng nổ đều, êm mạnh, còn khi nghe thấy tiếp “bụp bụp” thì có nghĩa là: Quá trình cháy không hoàn toàn hoặc bị lệch nhịp hoặc có thể là một phần xăng chưa cháy hết, phát nổ muộn trong ống xả, tạo ra tiếng bụp bụp. Nếu không khắc phục tình trạng này kịp thời sẽ có thể khiến cho:

• Máy yếu dần, hao xăng hơn.
• Nhiệt tăng cao, gây mòn piston, bạc.
• Lâu ngày dẫn đến hỏng chế hòa khí hoặc pô xả.

Vì thế, khi nghe tiếng “bụp bụp”, đó không chỉ là âm thanh lạ mà là dấu hiệu cảnh báo sớm để người dùng kịp kiểm tra và xử lý trước khi máy hư nặng hơn.

II. 6 nguyên nhân phổ biến khiến máy cưa xích nổ bụp bụp

1. Nguyên nhân đến từ việc sai tỷ lệ xăng - gió

Máy cưa xích 2 thì hoạt động dựa trên sự hòa trộn giữa xăng và không khí, nếu tỷ lệ đúng, hỗ hợp sẽ cháy hết, động cơ nổ đều, êm, mạnh. Ngược lại, khi tỷ lệ sai sẽ dẫn đến các vấn đề như:

→ Thừa xăng: Máy nổ “bụp bụp” liên tục, khói pô ra nhiều, đen; Máy yếu, không bốc, dễ tắt khi tăng ga; Bugi bị ướt, bám muội đen.

→ Thiếu xăng: Máy nổ “bụp” ngắt quãng, giật giật; Khi tăng ga có tiếng “khô khan”, máy nóng nhanh; Dễ cháy piston nếu để lâu.

2. Máy cưa xích nổ bụp bụp do bugi yếu

Bugi là bộ phận đánh lửa trong động cơ xăng, tạo ra tia lửa điện đốt cháy hỗn hợp xăng – gió trong buồng đốt. Khi bugi yếu sẽ sinh ra tia lửa yếu hoặc chập chờn, sinh ra tiếng “bụp bụp” khi máy cưa hoạt động. Một số dấu hiệu nhận biết bugi yếu như: Máy khó nổ dù kéo giật nhiều lần, khi nổ máy phát ra tiếng “bụp bụp” không đều, tua máy không ổn định, dễ tắt khi ga nhỏ.

3. Pô xả nghẹt cũng gây ra tiếng bụp bụp ở máy cưa xích

Khi pô bị nghẹt sẽ có tiếng “bụp bụp” liên tục ở đầu bô. Đặc biệt, nếu nguyên nhân máy có tiếng kêu lạ do pô sẽ đi kèm với các biểu hiện như:

• Ga yếu, tăng ga không bốc, hoặc máy bị “ì”
• Ra khói đen hoặc xám đục, có mùi khét.
• Máy nóng nhanh, đôi khi chết máy giữa chừng.
• Khi tháo pô ra thử, máy nổ mạnh và đều hơn hẳn.

Để hạn chế tình trạng pô xả bị nghẹt, anh em nên tháo pô ra vệ sinh định kỳ và dùng chổi sắt, bàn chải thép để muội bong ra.

4. Có thể do lọc xăng bẩn

Khi lọc xăng bị bẩn hoặc tắc, lượng xăng đi qua giảm hoặc không đều khiến hòa khí bị sai tỉ lệ xăng – gió, làm cho động cơ cháy không hoàn toàn và gây tiếng nổ bụp bụp, máy hụt hơi, yếu công suất. Lọc xăng bẩn thường do dùng xăng cũ, xăng để lâu ngày bị tách lớp hoặc bình xăng bị gỉ, có bụi hoặc nước lọt vào. Khi lọc xăng bẩn sẽ có một số dấu hiệu như:

• Máy khó nổ, phải kéo giật nhiều lần mới nổ được.
• Khi nổ, máy giật giật, hụt ga, nghe rõ tiếng “bụp bụp”.
• Tăng ga chậm, hoặc nổ 1 lúc rồi tự tắt máy.
• Bugi ướt hoặc có dấu hiệu đốt không hết xăng.
• Khi tháo ống dẫn xăng ra, xăng chảy yếu hoặc ngắt quãng.

5. Piston mòn khiến máy cưa xích nổ bụp bụp

Khi máy cưa xích dùng lâu, piston, bạc hoặc phớt láp bị mòn, chai cứng hoặc rách, khiến hơi nén bị lọt ra ngoài, áp suất trong buồng đốt giảm. Xăng - gió cháy không hoàn toàn, bugi đánh lửa nhưng hỗn hợp không đủ nén sinh ra tiếng nổ “bụp bụp” nhỏ, hụt hơi, yếu máy. Khi khởi động, kéo giật rất nhẹ (vì mất nén) và máy khó nổ.

Nếu piston của máy mòn, anh em rất dễ nhận biết thông qua một số dấu hiệu như:

• Máy nổ không đều, bụp bụp liên tục, công suất yếu rõ rệt.
• Khói trắng hoặc xanh ra nhiều ở pô xả.
• Máy nóng nhanh, rung, đôi khi tắt đột ngột.
• Tốn xăng, nhưng lực cắt yếu hơn bình thường.
• Kéo giật nhẹ bất thường – dấu hiệu mất hơi.

⇒ Cách xử lý: Kiểm tra áp suất nén bằng đồng hồ đo, nếu áp thấp thì khả năng cao piston hoặc bạc đã mòn. Trong trường hợp anh em không có kinh nghiệm về tháo, kiểm tra máy thì nên đem ra thợ chuyên nghiệp để kiểm tra.

6. Xăng pha sai hoặc kém chất lượng

Đối với dòng máy cưa xích 2 thì cần phải pha xăng nhớt đúng tỷ lệ trước khi đưa vào bình nhiên liệu, nếu pha sai tỷ lệ sẽ có thể gây ra một số hiện tượng như:

→ Pha đậm, dầu bị nhiều: Hỗn hợp cháy không hết, tạo muội đen, khói đậm, pô dễ nghẹt. Động cơ nổ “bụp bụp”, hụt ga, yếu máy. Bugi bị bám muội, đánh lửa kém.

→ Pha loãng, dầu bị ít: Piston thiếu bôi trơn → nóng nhanh, dễ xước hoặc bó kẹt. Máy nổ khô, giật giật, nhanh hư bạc piston.

→ Dùng xăng kém chất lượng làm nhiên liệu:  Xăng pha cồn, xăng cũ, hoặc xăng bẩn làm cháy không đều. Động cơ phát tiếng “bụp bụp”, dễ tắt máy và mau xuống cấp.

Do đó, khi sử dụng, anh em nên: Dùng xăng A95 sạch mới, tránh pha xăng tạp. Đối với dầu thì nên dùng dầu nhớt 2T chuyên dụng cho máy cưa. Cần pha đúng tỷ lệ hướng dẫn của hãng trước khi đổ vào bình.

III. Tổng hợp một số trường hợp máy cưa xích nổ bụp bụp thực tế

(1) Khách mang máy đến vì nghe tiếng “bụp bụp” to, tưởng hỏng nặng: Khi kiểm tra, thợ chỉ cần tháo pô ra vệ sinh muội than, lưới pô bị nghẹt gần kín, sau khi thông sạch thì máy nổ êm ru, ga lên nhẹ. → Bài học: đừng vội lo hỏng máy, đôi khi chỉ là pô bẩn, 10 phút vệ sinh là xong.

(2) Có người tự chỉnh ốc gió - ốc xăng trên chế hòa khí, tưởng “tăng ga cho mạnh”, nhưng chỉnh sai khiến tỷ lệ xăng - gió lệch, máy nổ “bụp bụp” liên hồi. Thợ chỉ cần chỉnh lại đúng thông số hãng, là máy hoạt động bình thường. → Bài học: không nên tự chỉnh chế nếu không hiểu nguyên lý.

(3) Máy để lâu không nổ khiến xăng bay hơi, để lại cặn trong chế hòa khí, phớt láp khô cứng, dẫn đến nổ “bụp bụp” hoặc không nổ được. Do đó: Nếu không dùng máy thường xuyên, nên xả hết xăng, khởi động định kỳ 1-2 tuần/lần để bôi trơn lại hệ thống.

Nếu máy cưa xích của bạn nổ “bụp bụp”, đừng quá lo. Phần lớn chỉ là lỗi nhỏ như pô bẩn, bugi yếu hoặc sai tỉ lệ xăng – gió. Kiểm tra và vệ sinh kỹ là khắc phục được ngay. Quan trọng là bảo dưỡng định kỳ, không để máy lâu ngày không nổ, để khi cần dùng, máy luôn êm và khỏe như mới.