Máy cưa xích đang chạy tự tắt có phải bị hỏng không?

Máy cưa xích đang chạy tự tắt không chỉ làm công việc bị gián đoạn mà còn khiến nhiều người lo lắng “liệu máy đã bị hỏng chưa?”. Đây là tình huống khá thường gặp và nguyên nhân không phải lúc nào cũng nghiêm trọng. Đôi khi chỉ do nhiên liệu, bugi hay lọc gió bẩn. Trong bài viết này, chúng ta sẽ cùng tìm hiểu chi tiết nguyên nhân, cách xử lý và phân biệt khi nào máy chỉ lỗi nhẹ, khi nào thật sự cần sửa chữa.

I. Một số tình huống thực tế khi máy cưa đang chạy thì tự dừng

Rất nhiều người dùng phản ánh rằng máy đang chạy bình thường, chỉ sau vài phút thì đột ngột tắt máy. Khi khởi động lại, máy có thể nổ ngay hoặc khó nổ, phải giật nhiều lần mới chạy lại. Tổng hợp lại một số tình huống thực tế mà nhiều anh em đã trải qua:

(1) Đang cắt gỗ dở dang, máy chết ngang → người dùng phải dừng việc, giật máy lại rất mất thời gian.

(2) Máy nổ ga-răng-ti được vài phút rồi tự tắt → dễ khiến người dùng nghĩ là máy hỏng chế hòa khí hoặc động cơ.

(3) Máy chạy một lúc thì nóng, sau đó tắt máy → thường gặp ở máy dùng lâu năm hoặc không được bảo dưỡng.

Vậy máy cưa xích đang chạy tự tắt có phải là bị hỏng rồi không? Có thể tự xử lý ở nhà được không hay nên đem ra thợ? CÂU TRẢ LỜI LÀ: Với lỗi đơn giản, bạn có thể tự xử lý ở nhà, với một số lỗi thì nên đem ra thợ!

II. Máy cưa xích đang chạy tự tắt có phải hỏng không? Các bước tìm ra nguyên nhân!

Nếu bạn đang dùng máy cưa xích mà máy đột ngột dừng giữa chừng thì hãy kiểm tra lần lượt các bước sau để tìm ra nguyên nhân:

1. Thử khởi động lại ngay

Khi máy đang chạy bỗng tắt, việc đầu tiên là không vội tháo máy mà hãy giật nổ lại. Lý do: Có thể máy đột ngột tắt chỉ vì ga-răng-ti quá thấp, bạn thả tay ga về 0 khiến máy chết máy. Hoặc do máy bị nghẹt xăng thoáng qua (xăng chưa kịp xuống chế hòa khí, gió chưa đều).

→ Trong trường hợp máy nổ lại ngay, chạy bình thường: Điều này chứng tỏ máy không hỏng. Lúc này tắt máy có thể do thả xa quá nhanh hoặc Xăng xuống chậm hoặc lọc xăng hơi bẩn hoặc cũng có thể do máy đang nóng, xăng bốc hơi nhanh, gây hụt ga tạm thời.

→ Nếu máy khó nổ hoặc không nổ lại thì chứng minh máy có vấn đề và cần mở máy ra kiểm tra.

2. Kiểm tra xem máy cưa xích đang chạy tự tắt có phải do xăng không?

Nếu nhiên liệu có vấn đề, máy rất dễ gặp tình trạng: Đang chạy thì hụt ga, yếu dần rồi tắt; máy có nổ lên nhưng không giữ được lâu, thậm khí khi nổ lại rất khó. Một số vấn đề gặp phổ biến với nhiên liệu như:

• Hết xăng: Hết nhiên liệu máy sẽ tự ngắt
• Xăng để lâu ngày: Nếu để máy không dùng 2–3 tuần hoặc lâu hơn, xăng sẽ bị bay hơi một phần và biến chất. Xăng cũ có màu vàng đục, mùi hắc khó chịu làm hỗn hợp cháy kém, máy dễ tắt ngang.
• Pha sai tỉ lệ xăng nhớt: Nếu pha quá nhiều nhớt máy nổ không đều, dễ chết máy; nếu ít nhớt quá, máy nóng nhanh, dễ bó piston.

Nếu xăng đã để lâu, anh em đổ bỏ và pha xăng mới theo đúng tỷ lệ. Anh em lưu ý, chỉ pha lượng vừa đủ dùng trong vài ngày, không nên pha sẵn quá lâu.

3. Kiểm tra bugi

Trước hết, tháo bugi ra bằng tuýp tháo chuyên dụng. Sau đó, quan sát trực tiếp đầu bugi:

• Nếu ướt sũng xăng → máy đang bị ngộp xăng (xăng vào nhiều nhưng không cháy được).
• Nếu đen bẩn, bám muội than → bugi đánh lửa yếu, cần vệ sinh.
• Nếu màu gạch non, khô ráo → bugi bình thường.

Sau đó, tiếp tục kiểm tra xem bugi có vấn đề gì không bằng cách: Gắn bugi vào dây cao áp, tì phần ren vào vỏ máy rồi giật nổ và quan sát tia lửa: Nếu bugi còn tốt thì lửa xanh, mạnh, đều. Nếu có lửa vàng, yếu hoặc không có lửa thì có khả năng bugi hỏng, hoặc IC đánh lửa có vấn đề.

4. Kiểm tra lọc gió và pô

Trong trường hợp kiểm tra bugi không có vấn đề, anh em sẽ đến bước tiếp theo là kiểm tra lọc gió và pô:

→ Nếu lọc gió quá bẩn hoặc bị nghẹt, chỉ cần tháo lọc gió ra rửa bằng xăng hoặc nước ấm có xà phòng, để khô rồi lắp lại là khắc phục được ngay.

→ Để vệ sinh pô, anh em chỉ cần tháo pô ra, dùng xăng hoặc bàn chải sắt cọ sạch muội than, phơi khô trước khi lắp lại.

5. Quan sát hoạt động của máy khi thử lại

Sau khi đã làm đủ các bước kiểm tra trên, bạn lắp lại máy và giật nổ. Lúc này nếu máy có thể chạy bình thường trở lại là tốt, nhưng nếu máy nằm trong các trường hợp dưới đây thì nên đem ra ngoài thợ:

(1) Máy vẫn nổ lại nhưng chạy không ổn định: Máy nổ phành phạch, ga yếu, không bốc, vặn ga thì hụt hơi hoặc tắt ngang hoặc máy  có thể nổ được ở garanti nhưng khi làm việc lại chết máy.

(2) Thử nổ lại máy nhưng rất khó nổ, nổ lên là tắt, không giữ được máy hoạt động liên tục; hoặc ga rất yếu, không đủ lực cắt. Khả năng cao là lỗi nặng bên trong động cơ liên quan đến Piston, xy lanh…

III. Khi nào nên tự sửa máy ở nhà - Khi nào đem ra thợ?

1. 70% chỉ lỗi nhỏ xử lý được tại nhà

Tổng hợp lại những lỗi đơn giản, anh em có thể tự xử lý tại nhà, tiết kiệm thời gian, chi phí:

• Xăng cũ, pha sai tỉ lệ → Chỉ cần thay xăng mới, pha đúng chuẩn là máy chạy ổn.
• Bugi bẩn hoặc ẩm → Vệ sinh, lau khô hoặc thay bugi mới.
• Lọc gió nghẹt → Tháo ra vệ sinh, sấy khô.
• Pô (ống xả) nghẹt → Tháo vệ sinh lưới lọc, máy sẽ nổ lại bình thường.
• Máy quá nóng do làm việc liên tục → Để nguội rồi khởi động lại, không gây hư hại.

Những lỗi này không làm hỏng động cơ, chỉ cần biết cách khắc phục là máy hoạt động lại ngay.

2. 30% là lỗi hỏng nặng cần thợ

Chỉ khi máy vẫn tiếp tục tự tắt dù đã xử lý các bước cơ bản trên thì mới đáng lo! Đây thường là lỗi bên trong động cơ như:

• Chế hòa khí hỏng hoặc chỉnh sai → máy nổ không đều, hay tắt ngang.
• Piston, bạc, xi-lanh mòn → động cơ yếu, dễ chết máy.
• Phớt lốc máy hở → hút gió phụ, gây tắt máy liên tục.
• Hệ thống đánh lửa (IC, cuộn lửa) lỗi → tia lửa chập chờn, máy khó nổ hoặc tự tắt.

Những trường hợp này được coi là hỏng hóc và cần thợ chuyên sửa chữa, vì liên quan đến chi tiết bên trong động cơ.

Khi gặp tình trạng máy cưa xích đang chạy tự tắt, người dùng không nên vội lo lắng cho rằng máy đã hỏng nặng. Thực tế, đa số nguyên nhân đến từ những lỗi nhỏ như xăng cũ, bugi bẩn, lọc gió nghẹt, hoàn toàn có thể tự xử lý tại nhà. Điều quan trọng là giữ bình tĩnh, kiểm tra từng bước từ dễ đến khó. Nếu sau khi thử vẫn không khắc phục được, hãy đưa máy đến thợ chuyên nghiệp để đảm bảo an toàn và tránh hư hỏng nặng hơn.